ההונדה NSX נחשבת עד היום, 7 שנים אחרי שירדה מפס הייצור, לאחת מהמכוניות הטובות, היפות והשוות ביותר שנוצרו. ואוטוטו היא חוזרת
"אין תחליף לטריק מיפן", שר יוסי אלפנט זצ"ל, וכנראה שהוא צודק. הנה, קחו את ה-NSX לדוגמא. מכונית הספורט של
הונדה, שהייצור שלה התחיל בשנת 1990, הייתה פריצת דרך טכנולוגית. היא גם הייתה נחשקת, אולי כי אחד האנשים שעזרו הכי הרבה להקמה שלה היה איירטון סנה, נהג הפורמולה 1 האגדי שהונדה הייתה אחראית על המנוע של כל אחת מהמכוניות בהן זכה בשלוש האליפויות שלו בסבב.
ב-2005, 15 שנים אחרי ההצגה שלה, ירדה ה-NSX האחרונה מקו הייצור. היא עדיין נחשבת לאחת ממכוניות הספורט האקזוטיות האמינות ביותר שנשארו. יש לה עדיין מעריצים רבים, מועדוני בעלים רבים בכל העולם, והיא נחשבת על ידי כמה מכותבי הרכב המפורסמים בעולם.
בסרטון שלמעלה אתם יכולים לראות הרבה צילומים של ה-NSX על הנורבורגרינג, המסלול הגרמני המפורסם, שמשמש כאינדיקטור ליכולותיה של כל מכונית מירוץ עם שאיפות. כמו כן, אפשר לראות גם חלק מהמודלים המעניינים שהחברה היפנית שידרגה אליהם את מכונית המירוץ שלה.
לקראת סוף הסרטון מגיעה הבשורה והסיבה לכתבה שאתם קוראים: דגם קונספט חדש שאותו הציגה הונדה בתערוכת הרכב הבינלאומית שנערכה לאחרונה בדטרויט. גם הכוונה של הדגם החדש הוא להיות בחוד החנית הטכנולוגי, וכך היא תהיה היברידית, אוטומטית, ותהיה מסוגלת לייצר 400 כוחות סוס. החלק האחרון של הווידאו, מציג את הגרסה הווירטואלית של ה-NSX על המסלול בגראן טוריסמו 5, (על פלייסטיישן 3) כך שאפילו אפשר יהיה להרגיש איך זה לנהוג במכונית, עוד לפני 2015, אז היא אמורה לרדת אל הכביש.
מתים על הונדה? בואו לדבר על זה בפורום הונדה בישראל